MOSKVA GALERIITAOLISED METROOJAAMAD, MIS ON PILDISTATUD TÄIESTI TÜHJANA

Tulemused on lihtsalt vapustavad ja nii on see ka tänu arhitektidele ja natuke üllatuslikult ka Stalinile. Moskva jaamad sarnanevad stiililiselt Nõukogude-eelse Vene impeeriumi paleed, kuid kui metroo 1935. aastal avati, olid selle kavandid kommunistliku propagandana. Need olid osa sotsialistliku kodumaa rajamise plaanist, nii et Stalin käskis arhitektidel oma töödes kehastada mõisteid „svet” (valgus) ja „sveltloe budushchee” (helge tulevik).

Veidi rohkem kui aasta tagasi oli Kanada fotograafil David Burdenyl erakordne võimalus (tema teada oli ta ainus profifotograaf, kellele seda lubati) veeta kaks nädalat Moskva metroos ja jäädvustada selle tipptehnoloogiat jaamad, kus pole inimesi, kes teda häiriks.

Tulemused on lihtsalt vapustavad ja nii on see ka tänu arhitektidele ja natuke üllatuslikult ka Stalinile. Moskva jaamad sarnanevad stiililiselt Nõukogude-eelse Vene impeeriumi paleed, kuid kui metroo 1935. aastal avati, olid selle kujundused kommunistliku propagandana. Need olid osa sotsialistliku kodumaa rajamise plaanist, nii et Stalin käskis arhitektidel oma töödes kehastada mõisteid “svet” (valgus) ja “sveltloe budushchee” (helge tulevik).

Külma sõja ajal elas Moskva metroo läbi uue muutuse, kui osa sellest ehitati tuumasõja korral varjupaikadeks. Olemasolevate alla kaevati uus joon ja kuulujutud on veel teisest salajoonest, koodnimega “D-6”, mis läheb veelgi sügavamale ja ühendab Kremli teiste poliitiliselt oluliste objektidega.

Nüüd, üle 80 aasta vana, on Moskva metroo endiselt vaatamisväärsus. See on üks kõige tihedama liiklusega metroosüsteeme maailmas, kus kuni 9 miljonit igapäevast pendeldajat on hajutatud 200 metroojaama vahel. Ja neile, kes seda ise kogeda ei saa, toome siin teile paremuselt teise asja.

Rohkem infot: david koormav (h / t: hüperallergiline )

Loe rohkem